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【姿势】每公里只要2毛3的电动车,真的就比汽油车省钱吗?

随着新能源优惠补贴政策的实施和许多大城市买车指标的“一签难求”,再加上前一段时间许多国家和车企都纷纷宣布了自己停售燃油车的日期,使得新能源车的普及越来越广泛了。而对于老百姓而言,关注的更多的还是开哪种车更合适、更经济。所以咱们今就从 买车、养车、卖车三个角度一起来聊聊,开燃油车和新能源车哪个更省钱。

新能源车免购置税政策优势明显

自2018年1月1日至2020年12月3日,这三年的时间内购买新能源车将免征购置税,而燃油车则从今年起取消了1.6L(含1.6L)以下的小排量车购置税优惠。

具体来讲,小排量燃油车从7.5%的优惠税额恢复至10%,车辆购置税的计算方式是汽车销售发票的价格÷1.17(增值税)×购置税百分比(10%)=车辆购置税金额。也就是说,一辆售价30万的车辆,如果是燃油车的话要收取25641元的车辆购置税,而新能源车则可以免收这笔费用。

前两年销量最好的车很多都是1.5T的,为什么?因为正好是在1.6L排量以下可以享受国家购置税的优惠。而买新能源车则可以将这10%购置税的钱全都省掉,如果您买的是特斯拉这样的新能源界高富帅,那这10%的钱可也不是个小数目呢.....

贷款政策也有不同

新能源车享受更多的贷款比例

根据最新的《汽车贷款管理办法》中提到的新能源车可以享受最高85%的贷款比例,而传统燃油车最高可以享受80%的贷款比例来看,降低了车贷首付款的比例,对于一些着急买车而预算不够的人们来讲是一个不错的选择。

二、油费与电费

不管我们开的是新能源车还是燃油车,油费和电费都是我们不可避免的开销。

燃油车

我们以家用车每年开1.5万公里,开十五年报废为标准,我们的真爱能陪伴我们狂奔22.5万公里。我们再以一台百公里油耗为7L,油箱为45L的燃油车为例,一箱油大概可以行驶640公里左右,目前市面上一升汽油的价格大概是在7元左右,加满一箱油就需要315元,每公里行驶的成本是0.49元。如果开满15年的话油费高达11万元。

新能源车

目前标注续航里程为300公里的车型实际上大概可以行驶230公里,充满大概需要35度电,目前国网充电桩充一度电的费用约为1.8元,充满后需要63元的费用,每公里行驶大概需要0.23元的电费。电费百公里约11度电,如果按照家庭用电约0.5元每度电来算,15年的充电费用约2.48万元。虽然给车充电的时候时间较长,如果自己没有充电桩去外面充电很麻烦,但是在经济层面上确实是能比燃油车省下一大笔费用。

三、保养方面

新能源车的“电池”费用太高

我们也以国产A级车的一般4s店保养为例,每5000公里一小保,2万公里一大保,小保每次约300元,大保每次约600元,我们的爱车15年共小保34次,大保11次,所以我们汽油车15年下来的保养费用大约需要1.7万元。

以北汽新能源EC系列的车型举例,5000公里一保养,每次的保养费用大概是300元,总体而言新能源车与燃油车所产生的费用基本上是相同的。但新能源车最大的劣势是在电池方面,在寒冷的北方是非常考验电池的耐久度的,电池质保的时间一般是5年随便换,但是过了5年如果想换一块电池的话,是至少要3万块钱起步的。

所以说,在维修保养上,还是传统的燃油车更具优势,也更省钱。

四、保值率方面

二手车的市场依然是燃油车的世界

二手燃油车的市场价格是每年按照新车价格的10%左右向下减少的,当然,这只是平均水准,保值率高的车可能是会以5%的价格减少,保值率低的则可能数字会更大一些。

而新能源车是最近几年才普及的车型,二手车的比重不大,市场需求量也小、再加上电池衰减以及行业评估数据尚未规范等方面因素的影响。二手新能源车的价格十分不理想。

就像新买的手机、电脑在使用初期速度都会很快,但是过了一两年之后运行速度就会明显下降一样,电池衰减的也会很快。所以这也是新能源车保值率很低的重要原因之一。

编辑总结

在前期的购车和日常消耗的费用上来看,新能源车型绝对是更具经济性、更省钱的。但如果长远来看的话,在汽车的重大硬件上还是燃油车更加成熟,市场认知度、保有量都更好,所以以目前的形势来说,依然是买一台燃油车更“值”。新能源汽车必须在电池寿命上有更加长足的进步,建设更多的充电站,才能真正意义上的成为道路上的主流车型。